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桥畔林绕·庭院深深 ——深圳市坪山区坑梓特勤消防站设计---深圳大学建筑设计研究院有限公司“钟中+钟波涛”工作室(Z&Z STUDIO)

发布日期:2024年02月01日 关注度:922
桥畔林绕·庭院深深 ——深圳市坪山区坑梓特勤消防站设计---深圳大学建筑设计研究院有限公司“钟中+钟波涛”工作室(Z&Z STUDIO)
  • 项目名称

    深圳市坪山区坑梓特勤消防站
  • 项目类型

    消防建筑
  • 项目地点

    深圳市坪山区丹梓大道与宝梓中路交汇处
  • 设计单位

    深圳大学建筑设计研究院有限公司“钟中+钟波涛”工作室(Z&Z STUDIO)
  • 事务所网站

    htpp//www.suiadr.com
  • 主创建筑师

    钟中
  • 建筑团队完整名单

    钟中、钟波涛 、白依鑫、钟海焕
  • 建设单位

    深圳市坪山区建筑工务署
  • 业主单位

    深圳市公安消防支队
  • 建成状态

    建成
  • 设计时间

    2016年12月
  • 建成时间

    2021年10月
  • 用地面积(平方米)

    5960.64m²
  • 建筑面积(平方米)

    7159.79m²
  • 其他参与者,包括但不限于

  • 结构

    孟美莉、韦鲜琼
  • 给排水

    李赫、侯健
  • 电气

    刘中平、王伟方
  • 暖通

    王宏越、郭浩
  • 总图

    刘目
  • 造价

    唐进
  • 摄影师

    山间影像Inter_mountain
  • 所获奖项

    2023 MUSE Design Awards 缪斯设计奖 银奖
  • 编辑

    游洋、张舒悦


▲“U型大院” @山间影像 Inter_mountain



《蝶恋花》 【宋】 欧阳修

庭院深深深几许,杨柳堆烟,帘幕无重数。玉勒雕鞍游治处,楼高不见章台路。

深圳市坪山区坑梓特勤消防站东临宝梓中路,用地形状为不规则梯形,东西两侧均为绿化用地,景观视野开阔,是我们团队在坪山区完成的唯一配备12辆车的特勤消防站,也是少见的拥有“U型大院”的消防站。

一、项目概况

基地位于深圳市坪山区丹梓大道与宝梓中路交汇处,用地面积5960.64m²,东侧为宝梓中路,西侧为城市绿地,北侧为民居,南侧为丹梓大道,上方深厦高速铁路穿过。本项目用地比较宽裕,形成了少见的“U型大院”。

本项目属于特勤消防站,可停放12辆消防车,容积率0.94,总建筑面积7159.79m²,其中计容建筑面积5598.96m²,不计容建筑面积1560.83㎡,包括一栋3层消防业务大楼和一栋7层训练塔及一层地下室,是一座临近高铁的U型“庭院式”消防站。



▲坑梓特勤消防站区位图 @Z&Z STUDIO



二、消防站研究

(一)深圳的“消防站标准化设计研究工作坊”

2014年10月,由深圳市建筑工务署、深圳市公安消防支队与深圳市城市设计促进中心组织开展的深圳2014“消防站标准化设计研究工作坊”及建筑设计竞赛。通过系列设计调研、专题研讨会、公开活动等,重新思考消防站的功能,逐步形成消防站的“标准化”建设模式,以满足未来深圳市消防站快速设计与建设的需求。



▲深圳消防站标准化设计研究工作坊@深圳市城市设计促进中心&消防站功能关系@Z&ZSTUDIO



在同一套“标准化设计共识”指导下,各单位进一步提出自己的解决方案,以满足未来深圳市消防站快速设计的建设需求,最终推出了深圳新型消防站标准化设计书面成果文件:《深圳市消防站标准化与个性化设计指引》和《消防站标准化研究图集》,逐步形成消防站的标准建设模式,对于柱网、开间、竖向分布、立面材料等做了规定。



▲“深圳市消防站标准化设计研究”成果:设计指引与研究图集 @Z&Z STUDIO



(二)深圳消防站设计的趋势

1、“标准化”

“标准化”着重于消防站的主体功能,包括消防车库、备勤室、地下室、训练塔以及标识。这部分的设计内容因与消防站业务紧密相关,采用标准化设计的模块能够有利于实现规模效益,统一外观、统一标准。同时有利于提高消防效率、方便出车、缩短设计周期,以及减少成本、便于后期使用和维护、提高消防培训效率、便于统一管理。

2、“个性化”

区别于传统消防站,新型消防站是在消防站建设工程加紧进行之下,高效、迅速地建设合理、完善的消防站。新型消防站之间有共性、有个性。“个性化”是比“标准化”设计更为人性、合理的设计。比如坪山区坑梓特勤消防站,西侧为绿化用地,景观视野开阔,且用地比较宽裕,因此采用围合式的板式“U”形布局,在西侧形成少见的“U型大院”,以提供更多活动场地。为改善消防员居住品质,在楼栋多处设置空中花园,丰富了消防员的生活。

3、“综合化”

由于深圳高密度城市带来的消防压力日趋增大,土地资源紧张又导致可建设用地减少,同时社会分工细化、单一功能建筑减少、多功能建筑增加,使得包含居住、办公等功能于一体的“消防站综合体”成为一种趋势。

三、城市关系

坑梓特勤消防站东临宝梓中路,西侧为绿化用地,景观视野开阔,且用地比较宽裕,因此采用了围合式的板式 “U”形布局,在西侧形成了少见的“U型大院”,给场地内部提供尽量多的活动空间,尽力改善消防员的工作与生活条件,为周边留下了开敞的“呼吸空间”。

为了满足消防站1分钟快速出警,我们将传统消防站的“内院式”出车改为新型消防站的“临街出车”,直接面对东侧的宝梓中路,消防车库出车口面宽为62m,与路边的间距为16m,满足消防站出车广场的最低要求。



▲深厦高铁桥畔 @山间影像 Inter_mountain

▲绿林围绕 @山间影像 Inter_mountain

四、总体布局

本项目用地东侧与宝梓中路相邻,设置主出入口,包括消防车库出车口及出车广场,供消防员出警、回车用。东南角为人行主出入口,供消防员和参观人行进入。我们将消防训练场地、跑道和篮球场设置在西侧,留出尽可能大的庭院园作为“呼吸空间”。



▲总平面图 @Z&Z STUDIO


▲桥畔林绕 @山间影像 Inter_mountain


▲U型大院 @山间影像 Inter_mountain



五、退线分析

由于本项目用地形状为不规则梯形,若完全按照深圳市通常的退线要求,用地面积和形状将无法满足任务需求。同时建筑要与周边场地环境协调,因此坑梓特勤消防站的设计在充分论证和与规划部门积极沟通后,争取到较为合理的少退线:北侧退0.5m、南侧退0.9m、西侧退1.5m,东侧退11m。



▲退线分析 @Z&Z STUDIO


▲俯瞰坑梓特勤消防站 @山间影像 Inter_mountain



六、功能分布

坑梓特勤消防站采用围合式的板式U形布局,由一栋3层高13.8m业务楼和一栋7层高35m训练塔组成。用地呈不规则梯形,需要合理布置站体、出车广场和训练场地,妥善解决项目与周边环境的矛盾。

消防车”临街直接出车“,首层停放12辆消防车,大大提高出警效率。用地东南角为主要出入口,消防员和参观者由此进入消防站。对外开放区位于一、二层。消防车库面向出车广场, 一层为门厅、餐厅、器材库等,二层为备勤室,办公室等,西侧配套盥洗室和淋浴间,三层为业务用房和辅助用房。地下室主要功能为应急救援仓库和设备用房。

此外,在楼栋多处设置空中花园,丰富了消防员的生活。本项目采用绿色建筑和海绵城市技术,通过设计屋顶果园、下凹式绿地等措施吸纳、蓄渗雨水,并有效控制场地内雨水径流。


▲功能分布 @Z&Z STUDIO


▲“临街出车” @山间影像 Inter_mountain


▲训练塔 @山间影像 Inter_mountain



七、流线组织

坑梓特勤消防站的东南角为主要出入口,消防员和参观者由此进入消防站。市民周末和节假日参观时,通过楼电梯到达二层连廊,参观消防车库和车库屋顶的绿化果园,并可俯瞰训练场地。预约参观时,可通过一条完整流线将开放区参观完毕,封闭区与开放区连接处均设有管理口,做到完全不影响消防员日常训练及出勤。东侧为消防车库出车口及出车广场,供消防员出警、回车用。



▲车行流线 @ Z&Z STUDIO


▲人行流线 @ Z&Z STUDIO


▲首层消防车库与夹层参观连廊 @山间影像Inter_mountain


▲通透明亮的楼梯间@山间影像Inter_mountain



八、空间塑造

坑梓特勤消防站西侧为绿化用地,景观视野开阔,因其用地比较宽裕,因此采用围合式的板式 “U”形布局,在西侧形成少见的“U型大院”,以提供更多活动场地。为改善消防员居住品质,在楼栋的多处设置空中花园,丰富了消防员的生活,为周边留下了开敞的“呼吸空间”。



▲夜幕下的庭院深深 @山间影像Inter_mountain


▲庭院开合 @山间影像Inter_mountain


▲体块穿插 @山间影像Inter_mountain


▲高低错落 @山间影像Inter_mountain


▲纵横对比 @山间影像Inter_mountain


项目图纸



▲首层平面图 @Z&Z STUDIO


▲夹层平面图 @Z&Z STUDIO


▲二层平面图 @Z&Z STUDIO


▲三层平面图 @Z&Z STUDIO


▲剖面图 @Z&Z STUDIO

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