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尖岗山畔 “广厦之荫” ——深圳市宝安区臣田消防站设计---“钟中+钟波涛”工作室

深圳大学建筑设计研究院·“钟中+钟波涛”工作室（“钟中+钟波涛”工作室）

发布日期：2023年08月28日关注度：331

尖岗山畔 “广厦之荫” ——深圳市宝安区臣田消防站设计---“钟中+钟波涛”工作室

▲尖岗山畔 “广厦之荫” @山间影像 Inter_mountain

深圳市宝安区臣田消防站东临尖岗山大道，周围建筑密集、高楼环绕。我们将消防站东侧靠近道路，西侧留出尽可能大的花园作为“呼吸空间”，在尖岗山畔塑造一栋“紧凑型”消防站。

一、项目概况

基地位于深圳市宝安区尖岗山大道和卧龙五路交界处，用地面积3484.85m²，东西北三侧均为高层住宅，南侧为规划绿地。周边被大量高层建筑环绕，压迫感很强。

本项目属于一级消防站，可停放8辆消防车，容积率1.11，总建筑面积4945.5m²，其中计容建筑面积3855.5

m²，不计容建筑面积1090㎡，包括一栋3层消防业务大楼和一栋7层训练塔及一层地下室，是一座处在“广厦”围绕的典型“集中式”消防站。

▲臣田消防站区位图 @Z&Z STUDIO

二、消防站研究

（一）深圳的“消防站标准化设计研究工作坊”

2014年10月，由深圳市建筑工务署、深圳市公安消防支队与深圳市城市设计促进中心组织开展的深圳2014“消防站标准化设计研究工作坊”及建筑设计竞赛。通过系列设计调研、专题研讨会、公开活动等，重新思考消防站的功能，逐步形成消防站的“标准化”建设模式，以满足未来深圳市消防站快速设计与建设的需求。

▲深圳消防站标准化设计研究工作坊@深圳市城市设计促进中心

▲消防站功能关系 @Z&Z STUDIO

在同一套“标准化设计共识”指导下，各单位参与进一步提出自己的解决方案，以满足未来深圳市消防站快速设计的建设需求，最终推出了深圳新型消防站标准化设计书面成果文件：《深圳市消防站标准化与个性化设计指引》和《消防站标准化研究图集》，逐步形成消防站的标准建设模式，对于柱网、开间、竖向分布、立面材料等均做了规定。

▲“深圳市消防站标准化设计研究”成果：设计指引与研究图集 @Z&Z STUDIO

（二）深圳消防站设计的趋势

1、“标准化”

“标准化”着重于消防站的主体功能，包括消防车库、备勤室、地下室、训练塔以及标识。这部分的设计内容因与消防站业务紧密相关，采用标准化设计的模块能够有利于实现规模效益，统一外观、统一标准。同时有利于提高消防效率、方便出车、缩短设计周期，以及减少成本、便于后期使用和维护、提高消防培训效率、便于统一管理。

2、“个性化”

区别于传统消防站，新型消防站是在消防站建设工程加紧进行之下，高效、迅速地建设合理、完善的消防站。新型消防站之间有共性、有个性。“个性化”是比“标准化”设计更为人性、合理的设计。比如臣田消防站，东侧临近尖岗山大道、东西北三侧有高层住宅小区，因此采用了尽量远离高层住宅区的“集中式”布局，提供更多活动场地，留出西院作为最大的“呼吸空间”。为改善消防员居住品质，在楼栋的多处设置空中花园，丰富了消防员的生活。

3、“综合化”

由于深圳高密度城市带来的消防压力日趋增大，土地资源紧张又导致可建设用地减少，同时社会分工细化、单一功能建筑减少、多功能建筑增加，使得包含居住、办公等功能于一体的“消防站综合体”成为一种趋势。

三、退线分析

由于臣田站用地狭小、高楼围绕、周边环境特殊，如何在局促的用地上科学合理地布局消防站，成为设计最大的挑战。若完全按照深圳市通常的退线要求，用地面积和形状将无法满足任务需求。同时建筑要与周边场地环境协调，因此臣田站的设计在充分论证和与规划部门积极沟通后，争取到较为合理的少退线：东侧退3m、南侧退3m，西侧退12m，北侧退2.4m。

▲退线分析 @Z&Z STUDIO

▲局促的用地 @山间影像 Inter_mountain

▲退让西侧高层住宅产生的“内院” @山间影像 Inter_mountain

四、城市关系

臣田消防站由于用地局促，因此只能采取紧凑的“集中式”布局。用地东西北三侧都是高层住宅，压迫感极强，对布局影响重大，导致建筑靠向东侧，给场地内部提供尽量多的活动空间，尽力改善消防员的工作与生活条件，为周边留下了开敞的“呼吸空间”。

为了满足消防站1分钟快速出警，我们将传统消防站的“内院式”出车改为新型消防站的“临街出车”，直接面对东侧的规划道路，消防车库出车口面宽为38.7m，与路边的间距为16m，满足消防站出车广场的最低要求。

▲高楼环绕的臣田消防站 @山间影像 Inter_mountain

▲俯瞰臣田消防站 @山间影像 Inter_mountain

五、总体布局

本项目用地东侧与尖岗山大道相邻，设置主出入口，包括消防车库出车口及出车广场，供消防员出警、回车用。东北侧为人行主出入口及地下室出入口，供消防员和参观人行进入。我们将消防训练场地、跑道和篮球场设置在西侧，留出尽可能大的花园作为“呼吸空间”。

▲总平面图 @Z&Z STUDIO

▲以训练塔为核心的内院 @山间影像 Inter_mountain

▲消防站西侧的开敞训练场地 @山间影像 Inter_mountain

六、功能分布

臣田消防站采用“集中式”布局，由一栋3层高13.8m业务楼和一栋7层高32.75m训练塔组成。用地周边影响多、十分局促，需要合理布置站体、出车广场和训练场地，妥善解决项目与周边环境的矛盾。

消防车”临街直接出车“，首层停放8辆消防车，大大提高出警效率。用地东侧为主要出入口，消防员和参观者由此进入消防站。对外开放区位于一、二层。消防车库面向尖岗山大道, 一层为门厅、餐厅、器材库等，二层为备勤室，干部备勤等，东侧配套盥洗室和淋浴间，三层为业务用房和业辅用房。地下室主要功能为应急救援仓库和设备用房，入口在建筑的东北角。

此外，在楼栋多处设置空中花园，丰富了消防员的生活。本项目采用绿色建筑和海绵城市技术，通过设计屋顶果园、下凹式绿地等措施吸纳、蓄渗雨水，并有效控制场地内雨水径流。

▲功能分布 @Z&Z STUDIO

▲“临街出车”的东广场 @山间影像Inter_mountain

▲夜幕下的”方盒子“ @山间影像Inter_mountain

▲位于三层的健身房 @山间影像Inter_mountain

七、流线组织

臣田消防站的东侧为主要出入口，消防员和参观者由此进入消防站。市民周末和节假日参观时，通过楼电梯到达二层连廊，参观消防车库和车库屋顶的绿化果园，并可俯瞰训练场地。预约参观时，可通过一条完整流线将开放区参观完毕，封闭区与开放区连接处均设有管理口，做到完全不影响消防员日常训练及出勤。

▲人行流线 @ Z&Z STUDIO

▲车行流线 @ Z&Z STUDIO

▲”临街直接出车 ” @山间影像Inter_mountain

▲首层消防车库与夹层参观连廊 @山间影像Inter_mountain

八、造型风格

我们在深圳市消防站“标准化”设计的基础上优化升级，在臣田消防站的设计中加入了个性化元素，采用更加现代、简约的设计手法，用虚实材料、纵横对比、体块穿插、折板组合，在集约、紧凑的形体上，清晰地表达了建筑功能和形式的对应关系。同时，采用纵横格构、水平盒子、立面开洞、局部架空、空中花园、竖向格栅等手段，适应了岭南炎热多雨的气候，方正端庄的建筑形态，也展现出臣田消防站具有某种庄严稳重的“广厦之荫”形象。