项目名称
深圳市龙岗区山厦消防站
项目类型
消防建筑
项目地点
深圳市龙岗区平湖街道中环大道东侧
方案单位
深圳大学建筑设计研究院有限公司“钟中+钟波涛研究（工作）室”（Z&Z STUDIO）
事务所网站
htpp//www.suiadr.com
主创建筑师
钟中
建筑团队完整名单
钟中、马越、钟波涛、孙加一、钟海焕、王嘉川、李小波、周征文
业主
深圳市公安消防支队
建成状态
建成
设计时间
2017年11月
建成时间
2020年11月
用地面积（平方米）
6301.97㎡
建筑面积（平方米）
5055.3㎡
其他参与者，包括但不限于
结构
张正国、雍勇
给排水
谢蓉、瞿雅琴
电气
陈爱莲、辜香山
暖通
韩国园、叶志恩
总图
刘目
造价
唐进
摄影师
山间影像Inter_mountain
所获奖项
SYDNEY DESIGN AWARDS 2023悉尼设计奖金奖 ASIAN Design Awards 2023 亚洲设计奖入围奖
编辑
胡镜澜、郑华容
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《杏帘在望》【清】曹雪芹
菱荇鹅儿水，桑榆燕子梁。
一畦春韭绿，十里稻花香。
深圳市龙岗区山厦消防站，坐落于“城畔乡间”，东南向大片菜地围绕，位置独立、远眺城市片区，守护一方平安。我们将消防站西侧帖临中环大道，东侧留出尽可能大的花园，设计一栋紧凑型的消防站。
一、项目概况
本项目用地位于深圳市龙岗区平湖街道，北侧为荒地，西侧为中环大道，南侧为园区规划二路，东侧为菜地，可远眺城市片区。
项目用地面积6301.97㎡，属于一级消防站，可停放8辆消防车，容积率0.84，总建筑面积5055.3㎡，其中计容建筑面积3999.02㎡，不计容建筑面积1056.28㎡，包括一栋3层消防业务大楼和一栋7层训练塔及一层地下室，是一座处在“城畔乡间”的典型“集中式”消防站。
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▲山厦消防站区位图
二、消防站研究
（一）深圳的“消防站标准化设计研究工作坊”
2014年10月，由深圳市建筑工务署、深圳市公安消防支队与深圳市城市设计促进中心组织开展的深圳2014“消防站标准化设计研究工作坊”及建筑设计竞赛。通过系列设计调研、专题研讨会、公开活动等，重新思考消防站的功能，逐步形成消防站的“标准化”建设模式，以满足未来深圳市消防站快速设计与建设的需求。
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▲深圳消防站标准化设计研究工作坊
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▲消防站功能关系
在同一套“标准化设计共识”指导下，各单位参与进一步提出自己的解决方案，以满足未来深圳市消防站快速设计的建设需求，最终推出了深圳新型消防站标准化设计书面成果文件：《深圳市消防站标准化与个性化设计指引》和《消防站标准化研究图集》，逐步形成消防站的标准建设模式，对于柱网、开间、竖向分布、立面材料等均做了规定。
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▲“深圳市消防站标准化设计研究”成果：设计指引与研究图集
（二）深圳消防站设计的趋势
1、“标准化”
“标准化”着重于消防站的主体功能，包括消防车库、备勤室、地下室、训练塔以及标识。这部分的设计内容因与消防站业务紧密相关，采用标准化设计的模块能够有利于实现规模效益，统一外观、统一标准。同时有利于提高消防效率、方便出车、缩短设计周期，以及减少成本、便于后期使用和维护、提高消防培训效率、便于统一管理。
2、“个性化”
区别于传统消防站，新型消防站是在消防站建设工程加紧进行之下，高效、迅速地建设合理、完善的消防站。新型消防站之间有共性、有个性。“个性化”是比“标准化”设计更为人性、合理的设计。比如龙岗区山厦消防站坐落于“城畔乡间”，东南向大片菜地围绕，位置独立、远眺城市片区。我们在楼栋的多处设置空中花园，回应周边田园风光，丰富了消防员的生活。
3、“综合化”
由于深圳高密度城市带来的消防压力日趋增大，土地资源紧张又导致可建设用地减少，同时社会分工细化、单一功能建筑减少、多功能建筑增加，使得包含居住、办公等功能于一体的“消防站综合体”成为一种趋势。
三、城市关系
山厦消防站由于用地局促，因此只能采取紧凑的“集中式”布局。用地西侧为中环大道，东侧为菜地，我们将建筑靠向西侧，给场地内部提供尽量多的活动空间，尽力改善消防员的工作与生活条件。
为了满足消防站1分钟快速出警，我们将传统消防站的“内院式”出车改为新型消防站的“临街出车”，直接面对西侧的中环大道，消防车库出车口面宽为48m，与路边的间距为15m，满足消防站出车广场的最低要求。
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四、总体布局
本项目用地西侧与中环大道相邻，设置主出入口，包括消防车库出车口及出车广场，供消防员出警、回车用。西北侧为人行主出入口及地下室出入口，供消防员和参观人行进入。北侧的次入口是后勤出入口。我们将消防训练场地、跑道和篮球场设置在东侧，留出尽可能大的花园作为活动空间。
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▲总平面图
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五、退线分析
由于山厦消防站用地狭小，如何在局促的用地上科学合理地布局消防站，成为设计最大的挑战。若完全按照深圳市通常的退线要求，用地面积和形状将无法满足任务需求。同时建筑要与周边场地环境协调，因此山厦消防站的设计在充分论证和与规划部门积极沟通后，争取到较为合理的少退线：东侧退11.9m、南侧退2.4m，西侧退11.8m，北侧退18m。
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▲退线分析
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六、功能分布
山厦消防站采用“集中式”布局。由一栋3层高13.8m业务楼和一栋7层高31.7m训练塔组成。用地周边影响多、十分局促，需要合理布置站体、出车广场和训练场地，妥善解决项目与周边环境的矛盾。
消防车临街直接出车，首层停放8辆消防车，大大提高出警效率。用地西侧为主要出入口，消防员和参观者由此进入消防站。对外开放区位于一、二层。消防车库面向中环大道, 一层为门厅、餐厅、器材库等，二层东侧为备勤室、西侧配套盥洗室和淋浴间，三层为业务用房和辅助用房，地下室为应急救援仓库和设备用房，入口在建筑西北边。
此外，在楼栋多处设置大露台、屋顶花园，丰富了消防员的生活。本项目采用绿色建筑和海绵城市技术，通过设计屋顶果园、下凹式绿地等措施吸纳、蓄渗雨水，并有效控制场地内雨水径流。
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▲功能分布
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七、流线组织
山厦消防站的西北侧为主要出入口，消防员和参观者由此进入消防站。市民周末和节假日参观时，通过楼电梯到达二层连廊，参观消防车库和车库屋顶的绿化果园，并可俯瞰训练场地。预约参观时，可通过一条完整流线将开放区参观完毕，封闭区与开放区连接处均设有管理口，做到完全不影响消防员日常训练及出勤。
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▲车行流线
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▲人行流线
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八、造型风格
我们在“深圳市消防站标准化设计”的基础上优化升级，加入了个性化元素，采用更加现代简约的设计手法，用S形折板、木色盒子、竖向格栅、体块穿插、材料对比等手法，在集约而紧凑的形体上，清晰地表达了建筑功能和形式的对应关系。同时，采用立面开洞、局部架空、空中花园等手法，适应了岭南炎热多雨的气候，方正端庄而低调内敛的建筑形态，仿佛隐于“乡村田园”之中。
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▲首层平面图
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▲夹层平面图
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▲二层平面图
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▲三层平面图
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▲剖面图