4.3桥梁结构体系
4.3.1桥梁结构应进行整体抗倾覆验算，主梁、盖梁、墩柱之间应设置防止发生落梁、倾覆等的可靠连接构造措施。
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4.3.2桥梁结构的变形应符合下列规定：
1由汽车荷载和人群荷载组合所引起的桥梁结构竖向挠度不应大于表4.3.2规定的限值；
2组合结构桥梁应合理设置预拱度。
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4.3.3桥梁结构除应根据结构的设计工作年限及其对应的极限状态、环境类别及其作用等级等进行耐久性设计外，尚应符合下列规定：
1根据不同环境条件，应设置钢筋防锈、钢构件防腐的防护措施；
2容易受到腐蚀、机械磨损、疲劳影响和寿命达不到桥梁设计工作年限的部件，设计时应保证其可替换性，且应预留在使用期内进行检修和维修的通道；
3对于无法检测的部件，应进行腐蚀后承载力验算，且应设定与桥梁设计工作年限相对应的容许腐蚀厚度值。
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4.3.4钢管混凝土拱桥的设计应符合下列规定：
1当进行整体稳定与动力特性分析时，应建立全桥空间模型；
2当跨径大于300m时，计算拱肋稳定安全系数应计入材料、几何非线性的影响。
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4.3.5组合桥梁及桥面板的混凝土及其裂缝宽度应符合下列规定：
1在负弯矩区应采取有效的抗裂措施减小混凝土桥面板的拉应力。
2在海洋海水环境或受侵蚀性物质影响的环境下，裂缝宽度不应大于0.15mm。采用钢丝或钢绞线的预应力混凝土桥面板不得采用带裂缝的构件。
3其他环境下，裂缝宽度不应大于0.20mm。采用钢丝或钢绞线的预应力混凝土桥面板，其裂缝宽度不应大于0.10mm。
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