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《电动汽车充换电设施系统设计标准》T/ASC 17-2021
中国建筑学会
实施时间:2021-05-01
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9.2 接地
9.2.1 低压系统宜采用TN-S、TN-C-S接地型式,室外也可采用TT接地型式。当采用光伏充电时,可采用IT接地型式,并宜设置绝缘监测器IMD。
9.2.2 充换电设施的工作接地、保护接地、防雷接地应共用接地装置。户内安装的充电设备应利用建筑物的接地装置接地;靠近建筑物户外安装的充电设施宜与就近的建筑共用接地装置;距离建筑物较远的室外电动汽车充换电设施宜单独接地。共用接地的接地电阻值应取建筑物各系统接地电阻的最小值。
9.2.3 室外的电动汽车充电车位应设辅助等电位联结,并应接地。
9.2.4 预装式换电站的金属构架、电池存放架、金属外壳等应可靠连接并接地。
条文说明
9.2.1 当电动汽车充电设备在建筑物内或建筑物附近时,建议采用TN-S接地型式;当充电设备离建筑物较远时可采用TN-C-S或TT接地型式。
9.2.2 本条中的距离建筑物“较远”和“较近”可根据建筑物外轮廓或其地下室外墙20m为判据,超过20m为“较远”,否则为“较近”。
9.2.3 本条根据在编的全文强制性规范《建筑电气及智能化通用规范》编制而成。具体做法参见国家建筑标准设计图集《电动汽车充电基础设施设计与安装》18D705-2。
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