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上海·浦东洋泾港桥---刘宇扬建筑事务所

发布日期:2019年06月26日 关注度:97674
上海·浦东洋泾港桥---刘宇扬建筑事务所
  • 设计单位

  • 地址

    中国 上海 浦东
  • 设计主创

    刘宇扬
  • 项目管理

    王珏
  • 设计团队

    杨一萌、温良涵、薛海琪(概念设计)
  • 建筑面积

    1505.0平方米
  • 项目年份

    2018
  • 摄影

    田方方


 


洋泾港步行桥位于外滩东岸民生码头东端,横跨流入黄浦江的洋泾运河,连接民生码头和洋泾公园,在视觉上与雄伟的大跨度杨浦大桥相连。桥为三角形桁架结构,主桥宽10.75米,跨度55米,总长度140米。结合结构、功能及形式,利用结构的高差,分流自行车、慢跑、步行等多种使用流程。又名“慧泓桥”,它的未来主义和优雅的造型代表着一颗彗星,或“慧”,划过繁星点点的天空,连接着清澈而深邃的海水,或“泓”,指向陆家嘴。这个弓形的结构隐喻着东外滩第一座人行大桥的建成。

 

 


项目范围从民生艺术码头西侧的桥台到洋泾公园东侧,包括民生艺术码头侧洋泾港沿岸的防洪墙和部分绿地。跨江主跨为异形钢桁架结构,民生码头段引桥采用钢箱梁,骑行循环路径长85米,宽4.5米。螺旋形慢跑和步行引道长37米,宽6.5米。优美的曲线与周围的景观相呼应,将视线引向东北的杨浦大桥和西南的陆家嘴综合体。为了尽量减少对民生码头工业建筑的影响,该桥特意靠近黄浦江,通过对桥梁形式的调整,避让沿江侧的防洪墙。

 

 


桁架结构跨度55米,高度4米。该项目利用高差将骑行区和步行区分开,确保安全通行互不干扰,每个区域都有良好的景观视野。为了适应不同等级的运输要求,对凹凸曲线进行了很好的调整。骑行车道位于平缓的凹处,坡度小于4%,提供舒适和安全的骑行体验,两侧由垂直的栏杆组成的保护界面朝向河岸。慢行车道设置在坡度小于10%的凸部,适合步行和慢跑。台阶被放置在稍微倾斜的地方,桥的宽度相应地变宽,形成一个观景台。环氧树脂铺装贯穿整座桥,深灰色为骑行车道,红色为慢跑道。又再使用深灰色划分出漫步区域。

 

 


为预留未来使用的通航高度,桥底部应达到绝对标高9.5米,进一步增大桥面与两侧地面的高差。西面的骑行路线慢慢地消失在民生码头的树林里,轻松地跨越防洪墙。慢跑和步行路线采用螺旋曲线的形式,使该路线的长度在有限的场地内成为可能,引导用户进入民生艺术码头。主桥东侧进入洋泾公园步道,标志性的栏杆延伸至场地。

 

 

日景

 

夜景


栏杆部分采用氟碳涂层圆钢管连接,形成一个不断变化的三角形截面连续体量,并套上闪闪发光的不锈钢绳网。在设计中,为了保证桥梁桁架空间的完整性,在栏杆一侧预留了桥梁管线的空间。夜晚,点光源和线性光源的组合点亮了栏杆和结构桁架。整座桥被漆成银白色,如同一颗彗星划过天空,勾勒出黄浦江东岸的轮廓。

 

 


结合洋泾港防汛墙改造,在民生码头桥下设置观景台。利用防汛墙作为围栏,下沉的树池与周围的景观台阶相结合。

 

 


作为新建的基础设施,这座桥既体现了市民的活力,又体现了城市的美学。由于桥梁的建设,城市河网的断点被改造,激活了城市滨水景观的活力。

 

 

 

 

 


 

 

 

原始状况

 

施工过程

 

 

主桥吊装施工

 

 

 


 

模型


总平面图


剖面图


主结构

 

半跨活载挠度

 

单侧活载偏载挠度

 

满跨活载挠度

 

模型外观

 

应力比

 

洋泾港桥

 

形态生成


结构演示

 

灯光设计

 

节点大样

 

栏杆细部

 



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