中国台湾·潭子自行车桥---Studiobase Architects

• 设计单位

  Studiobase Architects

• 地址

  中国台湾

• 项目年份

  2021

潭子自行车桥是中国台湾台中市潭子区市区更新计划的一部分。这座桥连接了潭子自行车道的两个断裂端——西端是一个由旧工业铁路改造而成的绿色商场，东端是从 2016 年完工的高架铁路中释放出来的线性空地。这座桥的使命是斜跨40米宽的中山路到达两端，中间没有任何支撑。拱桥全长52米，两侧导向坡道长约120米。

我们的设计理念是勾勒出一条弹跳曲线，形成一个弓弦拱，它是桥梁的主要支撑。拱仅在一侧，向外倾斜以平衡拱的重量和桥梁的重量。因此，拱的投影和桥的投影在平面上构成了两条对称的曲线。在截面上，桥身为钢和胶合木组合，实现了轻量化和大跨度。钢拱提供主要的轴向力。在钢筋混凝土基础和桩的帮助下，桥梁的重量和侧向力可以转移到基岩上。

桥梁的不同部分根据其应力条件分配给不同的材料。拱桥断面采用钢拱和胶合拉杆的组合悬挂桥面，通过桥面将竖向荷载传递到V型混凝土柱上。因此，受拉构件胶合木和受压混凝土的应用完美匹配。为了演示钢筋的排列和钢筋在混凝土柱内的插入位置，结构工程师制作了一个模型让承包商更好地理解，不同颜色的金属丝代表了里面不同等级的钢筋。为保证混凝土浇筑的安全性和表面质量，混凝土V型柱采用钢模板。

导向坡道由两根钢柱支撑，每根钢柱支撑在一个联合基础上，每 8 米。卧式结构由中央呈圆形剖面的主梁组成，两侧各有两根箱形梁。金属板条护栏的表面白天是透明的，晚上却是光亮的。建造一座需要两座桥——要将主桥的部分安装在空中，承包商必须提前架设一个工作平台。不幸的是，有必要拿下第一个来完成第二个。

我们认为，自行车桥不仅应该是城市的基础设施，还应该成为市民的场所。相对于桥下车流的快速，桥上自行车骑行的缓慢反映了市民对休闲娱乐的真实需求。我们有意将桥体化，使光线可以投射到不同的材料和表面上，鲜艳的色彩和纹理丰富了桥在夜晚的表现力。

▲ 立面图

▲ 立面图

▲ 细部节点

▲ 细部节点