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《城市轨道交通钢铝复合导电轨技术要求》[征求意见稿]
住房和城乡建设部
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编 制 说 明

编 制 说 明


     本条文说明系对重点条文的编制依据、存在的问题以及在执行中应注意的事项等予以说明。为了减少篇幅,只列条文号,未抄录原条文。

1.3本标准对钢铝复合导电轨及其组成部件已规范、统一了名称,在具体执行中若其它技术文件与本标准名称不符,其功能应按本标准执行并满足系统要求。

3.3 普通接头是相对于膨胀接头而言,固定连接在钢铝复合导电轨之间、钢铝复合导电轨与端部弯头之间、钢铝复合导电轨与膨胀接头之间,连接处不留伸缩缝,该处的电流载体为鱼尾板。

3.5 锚段是指相邻两组膨胀接头之间的温度伸缩补偿段,两组端部弯头之间的较短钢铝复合导电轨段,以及一组膨胀接头与一组端部弯头之间的钢铝复合导电轨段。在一段锚段中,导电轨及其附件通过普通接头组成一段长轨,其间无断口。

3.9 为保证列车集电靴平滑滑入或滑出钢铝复合导电轨,在导电轨断口的端部必须设置具有一定纵向坡度的端部弯头。适用速度0~120km/h的为高速端部弯头,其坡度宜为1︰50;适用速度0~35km/h的为低速端部弯头,其坡度宜为1︰30。

5.3.1.1铝轨本体可优先选用6101B T6的铝镁硅合金挤压型材,若选用其它挤压型材,导电性、机械性能和耐腐蚀性不得低于6101B T6的性能指标。铝轨本体除化学成分、机械性能符合GB/T 6892要求外,尺寸偏差(横截面尺寸偏差、弯曲度、波浪度、扭拧度等)及其它性能要求也应按GB/T 6892执行。

5.3.1.2不锈钢带为不锈钢热轧钢带,若采用冷轧钢带,其性能不应降低。钢带材质宜选用铁素体不锈钢1Cr17或奥氏体不锈钢0Cr18Ni9,无论选择那种牌号钢带,都应满足系统技术要求。不锈钢带除化学成分、机械性能符合GB/T 4237的要求外,尺寸偏差、厚度偏差、不平度等也应按GB/T 4237执行。

6.1钢铝复合导电轨及其组件中表述的通用技术要求应符合TB/T 2073的规定,旨在对本标准未规定的技术要求应符合TB/T 2073的规定,对两个标准都有规定的项目时,执行本标准的规定。

6.1.1.1本标准例示了钢铝复合导电轨钢铝嵌入式结构、钢包铝式结构和钢铝融合式结构共3种结构形式,并不排除其它结构形式,但无论使用任何结构形式都必须满足本标准钢铝复合导电轨技术参数的要求。

6.3.1.3电缆连接板应配有铜铝过渡措施,是为了防止电缆连接板和电缆之间产生电化学腐蚀,影响系统的导电性能。所选铜材材质应采用T2铜,其化学成分应符合GB/T 5231要求,性能应符合GB/T 2040要求,铜铝间复合无论采用哪种复合方式都不得影响电缆连接板的整体导电性能。

6.5.2.2 Ⅱ型中心锚结的材质应采用不锈钢精密铸造成型,材质宜选用ZG1Cr18Ni9,化学成分和力学性能应符合GB/T 2100的要求。


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