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Moc芯光里·苏州高铁新城复合商业街区---GEN简和

发布日期:2022年10月27日 关注度:23029
Moc芯光里·苏州高铁新城复合商业街区---GEN简和
  • 项目名称

    苏州高铁新城12、16、17、21#地块设计
  • 业主公司

    新城控股沪苏大区苏州城市公司
  • 设计公司

  • 建筑规模

    28万㎡
  • 设计团队

    沈迎、付仲凯、逄忠辉、邹峰、苏书文、刘玉婧、王鹏、覃璐
  • 施工图团队

    朱鲜红、马丹、冷竹青、蒋露、张建新、陈蓓、毛海波、毛统斌、周志伟、李叶芃
  • 园林设计

  • 幕墙设计

    浙江中南建设集团有限公司幕墙设计研究院、苏州柯利达装饰股份有限公司、深圳市新山幕墙技术咨询有限公司
  • 摄影

    筑作视觉


楔子:基于TOD理念打造的苏州高铁新城,是京沪线上的门户。2016年9月,新城控股集团拿下苏州高铁新城总共27个地块,作为产城一体化开发的蓝本。本次介绍的12#、16#、17#、21#地块就是其中四个相邻的地块。


01
苏州高铁新城“南大门”

苏州高铁新城12#、16#、17#、21#地块坐落于高铁新城南北中央轴线南端,属于苏州高铁新城“一核三区,一轴三廊”中的“滨河生态区”, 北临中央景观公园,南临北泾河生态休闲区,是苏州高铁新城的“南大门”。



本项目包含四个地块,总用地面积4.5万㎡,总建筑面积28万㎡,其中12#地块为一栋150m超高层,是高铁新城中央公园和滨河景观两个城市天际线的重要节点。



△区位分析

作为区域产城融合开发的标杆,本地块综合了甲级办公、酒店、公寓、商业、幼儿园等多种业态于一体,是铁城产商住一体化TOD开发模式的践行。

02
城市设计破题与解题

设计团队首先对苏州北站城市设计进行了深入的解读。高铁新城上位规划按照“小街区”,“密路网”的模式已将地块划分为4小小地块,并且通过城市设计导则对立面风貌,塔楼数量,贴线率等进行了严密的指引,以确保项目落地能呈现出整体而有韵律的城市天际线。



△城市设计导则

业主对本项目的定位为开放式商业街区,希望将本项目打造成24小时全龄段、多业态体验式街区,与西南侧24万平方米的相城吾悦广场形成良好的互动关系。这也意味着原来城市设计导则中规划的“主楼+裙房”的常规模式不再适用于本项目的业态。如何在四个割裂的地块创造出连续的商业界面,打造尺度宜人,亲水活力的街巷空间,成为项目设计的关键点。

03
用“留白”创造可能性


△体块生成

在对地块商业价值、客流来向、商业动线等多维度的考量之后,我们首先确定了塔楼与裙房的落位,将塔楼放在南侧沿河布置,在此基础上把商业裙房和主楼做了剥离:主楼下方保留适度进深的商业裙房,大部分商业沿北侧道路独立布置,面向北侧景观核心区。在保证商业界面最大化同时形成内部城市空间的“留白”,正如中国传统书画手法,“留白”的空间给商业活动创造了丰富的可能性。



四个地块之间通过内街退台和连廊,以及形体各异的跨街天桥,形成连续的500米的连续商业界面。街区内四个地块根据各自业态定位分为“童趣园”、“青春社”、“私享汇”以及“全家福”四个主题空间。不同主题通过音乐节律的故事线串联起来。节律主题来源于苏州的评弹艺术,以评弹中“说”、“噱”、“弹”、“唱”四种技巧,对应四个地块文教、娱乐、餐饮、生活服务的功能特征。


△ 商业主题分析


04
峡谷:步行系统


商业体块依据地块的不规则形状,南北两侧建筑形成不同的夹角,商业空间也顺应这种变化,在内街形成自然的开合关系。商业沿内街层层退台,人仿佛在峡谷中穿行,在快与慢,流动与休憩之间切换自如。



“廊”与“桥”是苏州文化的魂,本项目的三层连廊体系,在商业内街及地块之间形成十几座形态各异的连桥,成为项目的特色之一。形态各异,串联四个地块的过街廊桥是设计重点打造的节点,是“节律”变化中的“过门”,时而高亢奔放,就像门户广场的营造的华丽乐章,时而浅吟漫响,仿佛评弹古韵,诉不尽人间烟火。

05
车行系统



△ 流线分析

本项目四个地块交通便利,四面临街。在机动车出入口和流线设计上,将车行出入口设置在次要道路上,尽可能减少对商业动线的干扰,同时将机动车坡道、办公、公寓、酒店落客区也沿外围设置,最大限度保证了内街纯人行交通的安全性与舒适性。


△ 河道与地库

地库设计也是本项目难点之一。四个分开的地块在地下一层被河道分为东西两部分,在地下二层连成一个统一的大地库,同时与高铁新城其余地库之间相接。为了让四个地块之间视线畅通,联系便捷,在地块中间设置了快速路和人行通道。在滨水空间两侧设置下层广场,让人能从滨水广场进入地库。



06
山水立面


本项目单体数量众多,塔楼形体,高度各异。为了能打造整体的城市形象,在立面设计上首先对立面形式语言进行了分组,主要分为四种立面类型:超高层和21#地块北楼作为地块东西两个至高点,采用竖线条的玻璃幕墙体系,其余塔楼和裙房采用横向线条的窗墙体系。

地块南北两侧临水,水的主题被演化成三种形式用在三种立面上。12#地块超高层采用玻璃幕墙+竖向装饰铝板隐藏通风器的做法,折线铝板上下左右错动,如瀑布般落下,隐喻着“高山流水”。


△ 塔楼线条分析

商业裙房采用凸形翻转弧形铝板线条,铝板层间变化丰富,宛如流淌在地面的涓涓细流;其余塔楼采用凹型线条弧形扭转作为变化段,与标准段结合部位形成层间错动,仿佛水中涟漪,缓缓绽开。



△ 裙房线条分析

铝板线条变化是幕墙完成度控制的难点,既要实现三维波动的效果,又要对变化的区间加以控制,实现一定程度的标准化。我们将水平向变化段按照8400的模数控制,加上变化段位置层间的错动,整个立面完全“动”了起来。丝绸般的褶皱线条让建筑“柔和”起来,中和了玻璃幕墙和铝板的硬朗感,也符合苏州精致典雅的精神气质。



结语:本项目作为苏州高铁新城业态最复合的地块之一,受到了业主方及政府审批部门等多方的广泛关注。我们面对局限,打破固有思维,创新性地将四个地块用商业“整合”在一起,为苏州高铁新城创造出富有当地文化内涵的,有温度的城市空间,用我们的设计为城市赋能。

技术图纸 ▽

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