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这座人行和自行车桥位于城市的历史中心和城镇郊区"Zálabí"之间，连接着沿河两岸的自行车和人行小道。由于它位于历史上的拱桥附近，所以它也是由拱形结构形成的，但它的跨度较长，在河中没有支撑物。桥梁结构由两个向外倾斜的钢拱门组成，上面悬挂着预应力混凝土的桥面。拱门的高度是这样选择的：在主要部分，拱门位于行人的头顶上，因此不会妨碍他们对历史名城的清晰视野，同时，它也不会遮挡沿河行走的人们对历史名桥的视线。
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桥面全长203.80 m，桥面由8跨连续梁组成，跨度为16.41 ~ 71.93 m，桥面宽5.50 m的预应力混凝土桥面采用钢拱悬吊在河面上。拱门跨度为103.17米，垂直高度为11.25米。桥梁几何形状保证桥面纵向坡度不大于7.70%。
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典型的吊杆是由钢筋形成的。在带有拱门的甲板的投影处，相互连接是在架设过程中由可移动的钢铰链形成的。这些铰链在架设完成后被铸成短块。
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桥梁的中间部分在岸边组装，随后漂浮到桥址，在那里被悬挂在竖立的塔架上并被提升到设计位置。然后，拱形弹簧和边跨的桥面被建造。设计假设和工作质量通过静态和动态负载试验得到了验证。
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这座桥形成了一个半整体的结构体系，其中主要承重构件——拱肋被固定在底座上，并与桥面框架连接。由高强度混凝土制成的桥面具有坚固的横截面，易于检查和维护，拱肋具有封闭的单细胞横截面，焊接密封横截面并保证水密性和气密性。肋骨的形状简单明了，横向稳定性是由悬挂在倾斜吊架上的桥面提供的。因此，不需要拱形支撑或支持甲板的横向梁。
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这座桥位于老拱桥附近，采用了类似的结构体系，但其更大的跨度和干净的形状表达了科学技术的进步。结构轻盈透明，钢元素被漆成灰绿色，因此桥不会压倒现有的桥梁，而是对其进行了补充。桥梁尊重城市尺度，它由具有人性化维度的元素组成，它对使用者来说是舒适的，它的运动由行人或风的运动引起，不会对使用者造成不愉快的感觉。这座桥的建造对河流和美丽的Polabian景观的交通影响最小。
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立面图
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模型图
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模型图
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模型图
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模型图
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模型图
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设计构思图