重庆寸滩国际邮轮中心---MAD建筑事务所

• 设计单位

  MAD建筑事务所(MAD)

• 项目类型

  公共交通

• 用地面积

  6.6万平方米

• 计容建筑面积

  6.5万平方米

• 邮轮港

  1.5万平方米

• 商业

  5万平方米

• -

• 主持合伙人

  马岩松, 党群, 早野洋介

• 主持副合伙人

  刘会英

• 设计团队

  杨雪兵, 雷开云, 王锐蓬, 陈蔚, 宁彤, 王一丁

• -

• 联合体

  中国建筑科学研究院有限公司

• 竞标团队

  肖从真, 王军, 任志翔, 王祎, 巴蓉, 陈振江, 初建伟, 赵艳萍, 徐玉琪, 唐洁薇, 高天, 张小萱, 荔朝辉, 孙睿思, 常桂彬, 冯嘉莹

• 业主单位

  重庆寸滩国际邮轮母港发展有限公司

• 主办单位

  重庆寸滩片区开发建设领导小组办公室

• 承办单位

  重庆市江北嘴中央商务区投资集团有限公司

• 指导单位

  重庆市规划和自然资源局

• 咨询单位

  中国建筑学会

• 组织单位

  重庆市规划设计研究院

由马岩松带领的MAD建筑事务所与中国建筑科学研究院有限公司（联合体）赢得重庆寸滩国际邮轮中心项目国际设计竞赛。

重庆寸滩国际邮轮中心位于重庆两江新区寸滩港片区（寸滩国际邮轮母港核心区），场地现为货运码头，项目规划结合现状进行改造，形成国际级的邮轮母港城市综合体。

项目占地面积6.6万平方米，计容建筑面积6.5万平方米，其中邮轮港1.5万平方米，商业5万平方米。

重庆市规划自然资源局会同两江新区管委会、重庆市江北嘴投资集团，组织开展本次国际竞赛，共计来自7个国家地区的数十家设计机构（联合体）报名。

对于这次整体改造的愿景，马岩松认为：“重庆有山水。长江在重庆不止是自然景观，同时也因为船舶交通、工业运输等人类活动，让这座山城也充满了运动的能量。我们希望将重庆的这种能量从工业痕迹转化成激发想象力的能量。人们在这里能感受到城市的动能，同时也会对未来的公共空间产生想象。”

“龙门吊”

架空科幻   行走城市

在现场探勘时，马岩松对布满货运码头的橘红色大型“龙门吊”印象深刻。他说：“这些龙门吊像是一个个有生命的外星生物，给人超现实的画面感。新的设计不仅要反映曾经的工业色彩，还要尊重这种原生的超现实感。我们设计的架空的建筑，仿佛是一座座自由行走的城市，似是从别处移动到了这里，又或许某天会穿越到别处，充满未来感。”

摄影：张坤琨

全长430米的长江观景天街，由六个独立又彼此连结的架空建筑组成。远远望去，高低起伏的“龙门吊”，色彩和空间感再现工业货运码头起重机此起彼落的繁忙节奏。

建筑巧妙地被抬升高于地面，让建筑内人们的观江视线变得开阔，不被码头提升装置所阻挡。

建筑的金属铝板幕墙为场地增添了超现实感，也为建筑内部的城市会客厅、商店、餐厅等多功能业态带来了新鲜感。

建筑结构图 

城市公共空间

场地高差  景观绿轴

"漂浮“建筑下方是邮轮景观公园和邮轮大厅。

MAD设计的邮轮景观公园将寸滩中央金轴向码头延伸，将前方江边的码头公园和身后世纪寸滩公园连成一线，形成一块与中央金轴完美融合的近10万平米城市绿地。这样的设计让市民可以最大程度地多元使用场地，即使不乘坐邮轮，市民也可自由通达至此，欣赏城市自然和长江美景。

景观中轴向码头延伸，形成完整的、绿色生态的城市公园

地铁及公交人流通过景观商业进入场地，增强舒适、可游性

增强视野的同时，整体规划将增强邮轮中心的枢纽地位

场地整体通透连贯，促进城市生态绿色发展

邮轮中心枢纽大厅位于邮轮景观公园下方，既可上至“漂浮龙门吊”、也可到达地面景观公园。

邮轮中心设计通过天窗将自然光引入室内，同时上部悬挑的建筑避免了阳光的直射。

建成后的寸滩国际邮轮中心，将会把工业记忆转化为城市想象，这里将是重庆市独特城市地标。

2021年4月，重庆市通过了寸滩国际新城总体规划及邮轮母港片区城市设计，确定在该片区布局国际邮轮中心重点项目。寸滩国际新城规划面积约6平方公里，其中寸滩国际邮轮母港核心区规划面积1.6平方公里，计划打造“船、港、城、游、购、娱一体化”，发展全球内河邮轮第一港。

寸滩国际邮轮中心预计将于2022年11月动工建造， 2027年完工。

寸滩现状 摄影：张坤琨

总平面