深圳机场教育基地项目竞赛获胜方案---Aedas

• 地址

  中国 深圳

• 设计建筑师

  Aedas(Aedas)

• 业主

  深圳市机场（集团）有限公司

• 建筑面积

  116,000平方米

• 竣工年份

  2023年

• 主要设计人

  胡庆峰（Kelvin Hu）,执行董事

▲ 点击观看项目动画

在深圳机场教育基地建设项目方案设计竞赛中，Aedas摘得竞赛桂冠。设计构建出一座连接交互、共享、生态的机场教育门户，创造性的以丰富的文体与公共休闲空间，打破城市生活与教育基地的边界，形成机场企业文化展示窗口。

项目毗邻深圳宝安国际机场，与湾区核心城市深圳与广州通过东西侧道路连接，临近地铁一号线，交通便利。由于用地权属以及现有建筑限制，地块呈不规则形状，且场地西北侧有下穿路，使地块与周边存在高差。

▲ 项目所在地

“在形状不规则的地块中，设计不仅需要考虑到办公、培训、住宿、会议在内的多种业态功能，还需设置一座400米跑道的标准足球场。我们希望借此契机，将城市活动融入项目之中，在为市民提供文体活动公共空间中，赋予教育培训建筑更强的社会属性，对外形成与周边环境及功能区块的交流互动，对内实现各业态之间不只是物理空间层面，更是功能交融共享的3D连接，打造机场集团最佳名片。”Aedas执行董事胡庆峰（Kelvin Hu）提出了四大设计策略：分区整合、互联共享、立体生态、视线通廊。

▲ 与城市肌理自然相融

▲ 地标门户

01

分区整合

设计依托地块现有形状分区整合，将机场教育基地整体功能划分为三大组团——“配套组团”“教育组团”“学员住宿组团”，围绕置于西南侧紧靠现有的机场信息大楼辅楼的400 米标准足球场，由北向南分布展开，确保各功能相对独立，避免各种交通流线交叉干扰，并在东北侧预留了未来弹性发展空间。

▲ 划分三大组团

▲ 分区整合

配套组团临近机场信息大楼辅楼，形成功能间的相互补充；教育组团居中，位于综合体核心，展现教育重要性的同时确保优良的可达性；学员住宿组团单独设置在地块南侧，方便交通出入及独立管理。并基于不同目的地规划入口及内外部动线。

▲ 项目业态

02

互联共享

项目包含办公、运动、休闲、培训和居住多种业态功能，设计通过置入、延续公共平台，在建筑群之间构建多层立体连接，让各类型主轴线有机连接，实现功能间的交融共享。

其中交往共享层贯穿整个项目，并连接了周边的信息大楼与信息大楼辅楼，像一条自由行走的小巷，贯穿了如同山谷般的组团，整合业态，打造2 4 小时生活闭环的同时，为使用者提供了大面积的公共交往空间，包括餐厅、咖啡厅、休憩空间、室内游泳馆在内的丰富空间形态，促进使用者的交流互动。

▲ 多层立体连接

▲ 纵向贯穿互联

在整体的互联共享之外，每个功能组团中也构建了小型互联共享内环。在教育轴线中，设计在3、6、9层各设有共享空间，以阅览室、阅读空间、休憩平台等多种空间形式，在提升良好的学术氛围的同时，为使用者创造更多课后交往环境。在运动轴线中，设计巧妙布局各类共享运动设施，让使用者在综合体任一地方，步行五分钟即可享受运动健身。

▲ 丰富的共享空间

▲ 室内公共空间

▲ 遍布综合体的运动设施

03

立体生态

为营造出开放自由的教学氛围，设计采用通高中庭及半室外空间，构建出丰富的公共空间，结合多层次垂直绿色景观，在自然的内生开放性中消融室内外边界，打造出自然立体建筑。

交往共享层即是公共花园，与地面的绿地、楼层间的休憩绿化空间和屋顶公园形成一个复合生态绿化体系。大型楼梯系统犹如立体公园的运动登山体系，连接室内室外并竖向连接各层公共空间，在便捷可达中与绿色交织。阳光与新鲜空气兼具的生态中庭，消融传统教室的空间边界，成为教学培训的延续空间，让使用者可以在此自由交流休憩，成为更广阔的交互空间。

▲ 多层次立体垂直绿色景观

▲ 项目轴测图

▲ 生态健康的步行体系

▲ 立体生态

▲ 绿色景观

▲ 生态中庭

▲ 生态中庭

04

视线通廊

项目毗邻城市道路，有着极佳的城市展示面，团队通过架空层及景窗式设计，配合球场开放空间，打造出视线通廊，远眺机场景观，在虚实错落间形成友好城市空间。

建筑采用退台跌级的形式，结合开敞多元的设计理念，在减少街墙感的同时，充分利用景观视野，最大限度打开视线通廊，让使用者无论在屋顶、退台、室内等位置，都可以欣赏到绿茵球场以及远处机场飞机起降的景致。

▲ 虚实结合的体量

▲ 最大限度打开视野

▲ 景窗式设计

▲ 降低街墙感

“我们希望以更具前瞻性、灵活性的设计，让深圳机场教育基地可以扎根于城市空间，为使用者带来无界便捷的全新空间体验。”胡庆峰如是说。

*此为竞赛设计方案，后期深化实施或有调整

项目图纸

▲ 总平面图

▲ 东立面图

▲ 西立面图

▲ 剖面图

▲ 剖面图