随州市高铁南站，建筑呈现“银杏树下”的自然意境

• 设计单位

  中南建筑设计院

• 地址

  站前北路,曾都区,随州市,中国

• 主创建筑师

  李春舫、尹博维

• 设计团队

  李春舫、尹博维、龙淳、蒋哲尧、陈柳青、李严、黄亮、吴平、李玲

• 建筑面积

  20000㎡

• 项目年份

  2019

• 摄影

  丁烁,施峥

项目视频

汉十高铁(武汉-十堰)全长 399 公里，沿线设丹江口、襄阳、随州、安陆、云梦、十堰等 12 座客站，沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名旅游景区，该区域旅游收入占湖北全省旅游收入的 70%，堪称湖北最美风景旅游高铁线路。

随州地处长江流域和淮河流域的交汇地带，居“荆豫要冲”，有“鄂北明珠”之称。汉口站至随州南站的高铁车程仅为 50 分钟，形成“同城效应”，随州南站为随州城市发展尤其旅游业的发展提供了前所未有的契机，作为旅游目的地的高铁车站，也将成为展现地方风貌的重要标志。

表达地域环境特色

随州洛阳镇的千年银杏谷，是世界四大密集成片的古银杏聚落之一。现有百年以上古银杏树1.7万株，千年以上 308 株。2003 年随州银杏林以 17.14 平方公里的面积入选国家自然保护区名录。

特殊气候条件产生了独特的生态景观，随州千年银杏聚落，与周边丘陵、湖泊、农舍有机融合，每逢仲秋时节，银杏树下，金叶纷飞，呈现出“山屏树伞下，农家小院忙”的田园风光，成为了旅游者心中的世外桃源。

随州南站成为湖北境内重要的旅游目的地车站，车站游客中心的专线车直达千年银杏谷。我们从大自然获得启示，树状结构体系营造出森林一般的空间，仿佛可以突破边际自由生长。挺拔的树状结构与动态屋面发生最直接的视觉关联，清晰地表达结构传力的逻辑。因此在随州南站的设计中，我们从表现城市地域特征的角度，把对当地自然环境的尊重贯穿始终，将“银杏树下” 的自然意境融入建筑，让旅客获得独特的空间体验。

树状结构与空间营造

我们在进行概念方案设计时，通过对银杏叶片的抽象与重构，对结构体系进行了多方案比较。刚开始采用单个相对独立的单元体模仿银杏叶形状，形成伞状的结构体系，得到了构成空间的基本“叶片单元”。

每个单元尺度为 27X24 米，覆盖面积约 648 平方米，采用 24 个完全相同的叶片状单元体建构成站房主体空间。在实施方案过程中我们进行了简化和优化：每 4 个小单元合并为一个大的单元，形成六组单元体，结构更为合理，同时也降低建造了施工难度，有利于控制建造成本。

这样，富有韵律的自然曲线，轻盈灵动的室内外空间，使得建筑室内外空间浑然一体。叶片状单元体集建筑、结构、采光于一体，摒弃了繁冗的装饰。透光膜内的结构杆件，犹如树叶纹理，隐喻自然，体现结构之美。

室内外光环境

车站室内光环境的舒适性也是我们考虑的重要因素。单元体顶部设有采光天窗，通过透光膜的过滤产生柔和的漫射光，完全避免了眩光和阳光直射，室内照度也更均匀。我们通过照明模拟计算确定天窗面积，使得候车大厅在白天即使是阴天都可满足照度要求。

阳光透过顶部天窗洒落在“叶片”单元体腔内，光线漫射形成一个个金色发光体，营造出“银杏树下，金叶纷飞”的空间意向。完美展现了叶片温润、通透的质感，天然光线引入，使建筑空间生动而富有生命力。

夜间则通过设置于透光膜腔体内的 LED 灯点亮形成发光体，类似于中国传统的灯笼。尤其是室外落客平台上方的“金色银杏叶”，完全取代了常用的投射灯式泛光照明，传达出中国传统屋檐下的“灯笼”意蕴，进一步增强了车站的标识性和引导性。

新材料与新工艺

这种空间效果的形成，关键在于覆盖在单元体外侧的ETFE 膜材的性能。我们确定75% 的透光率、漫反射、金色这三个基本要素，无论在光照充足的晴天或是光线不足的阴天，都能持续为候车空间提供柔和而充足的光线。刚开始寻求这种膜材的结果是令人沮丧的，我们几乎找遍了全世界的供应商，都不生产这样的膜材。国内不生产，国外有类似的金色膜材，但透光率只有30%，达到75%透光率的只有白色。与德国厂家技术主管经过多次交涉，德国生产商第一次生产我们要求的这种材料，也有些举棋不定。经过长时间的沟通，在最后关头，德国ETFE 膜材生产商答应为我们定制这种材料。时间不等人。在最终的材料到来之前，我们在现场做样板，用除了颜色外其它性能相同的的白色膜材，推敲施工工艺，探索现场施工的细节问题。

事实上，当材料问题解决后，现场施工又是一个难题，关键在于膜材的张拉。ETFE膜材拥有良好的耐久性、阻燃性及透光性能，但是对拉力和温度变化较为敏感，目前全球范围内，大跨度单层 ETFE 膜结构分析设计与工法研究尚未完全成熟。

为保证“叶片”最终形成饱满、光滑的曲面形态，项目团队需要对索网系统和膜材的张拉有着极其精准的控制。我们和施工单位一起联合大学科研团队，深入研究膜材力学性能及索膜受力体系专项技术，依托 BIM技术 及 3D 现场扫描技术，对相关节点及构造进行了多处优化创新，形成了一整套技术措施，精准完成 “叶片”各部分组件的设计与安装。

高舒适性的空间体验

当你乘车来到随州南站的高架落客平台，仿佛置身于银杏树的丛林，这个挡风遮雨的车站半室外空间会给你留下深刻印象。当你走进随州南站，令人舒适的柔和均匀的天然光线透过“银杏叶片”散发出来，没有阳光直射，也不产生眩光。候车大厅非常安静，语音广播格外清晰，完全没有其它火车站常见的噪音困扰，这得益于表面积超过1万平方米单元体的膜材所具有的良好的吸声效果。中国新一代高铁车站，高品质的空间体验是我们始终追求的设计目标。

最终，“银杏叶片单元体”成为了整座建筑中令人印象最深刻的部分，富有韵律的结构单元，柔和的光线、温润的质感，模糊了人工与自然的边界，诠释着崇尚“天人合一”的东方传统哲学思想。设计过程虽然艰难，但创新能带给建筑师获得感。

总平面图

高架候车层平面图

站台层平面图

剖面图

四单元体

随州南结构伞爆炸

项目信息

建筑师：中南建筑设计院股份有限公司

地址：站前北路，曾都区，随州市，中国

项目年份：2019

建筑面积：20000㎡

主创建筑师：李春舫、尹博维

摄影师: 丁烁，施峥

设计团队：李春舫、尹博维、龙淳、蒋哲尧、陈柳青、李严、黄亮、吴平、李玲

委托方：湖北汉十城际铁路有限责任公司

结构设计：魏剑、张卫、刘明

景观设计：黄浩丞、李昕

施工方：中铁建工集团有限公司

合作方：北京工业大学