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美国·丹佛联合车站---SOM建筑设计事务所

发布日期:2016年12月07日 关注度:98820
美国·丹佛联合车站---SOM建筑设计事务所




    丹佛联合车站历史悠久,地处该市中央商务区边缘地带,是学院派(Beaux Arts)风格的建筑杰作。SOM受委托对该车站进行扩建和改造,使其成为重要的地区性交通枢纽。为实现这一目的,SOM把8.09公顷(20英亩)的前铁路站场改建成城市交通区,将轻轨、通勤和城际列车、自行车和公交路线以及人行道编排纳入直观的联运枢纽之中。

  

 


    露天列车大厅是整个车站的焦点,这种设计以有效正规的建筑表现方式,为多条铁轨提供遮蔽。其主要结构体系由11个钢质“拱形桁架”组成,横跨近54.8米(180英尺),外覆张拉式聚四氟乙烯(PTFE)织物。从轮廓来看,顶篷两端离地21米(70英尺),再以钟摆方式在中心下滑至6.7米(70英尺)。这种结构形态既能保护下方的旅客站台,又能尽显这座历史性车站的风采。

 

 


    一条长达两个街区的繁忙步行大道将列车大厅与SOM设计的丹佛联合车站轻轨客运站相连。车站区内及周边的步行和公共空间网络得到改善,使得枢纽与东面的下城区(LoDo)和南面、西面及北面的住宅邻里无缝地连为一体。

 

 


    车站地下层的联合车站巴士集合大厅设设有22个登车口,为16条地区性班车、快巴及本地巴士路线服务。该巴士总站长该巴士总站长298.7米(980英尺),也充当着步行集合大厅,与遍布该交通功能空间的纵横交通运输网相连。明艳的色彩和自然采光有助于乘客辨别方向,而堂皇的水磨石地板和闪亮的黄色玻璃瓷砖则为车站烘托出别致情调,一改通常索然无味的车站出行体验。一系列天窗和玻璃厅令大厅充满了光线,更为车站增添了几分活力和开阔感。

 

 


    丹佛联合车站前铁路站场重建是美国同类型中规模最大的项目之一也作为案例研究展现了以公共交通为导向的城市设计之力量。这项巨额公共投资催生了一波史无前例的私营投资热潮。丹佛联合车站既尊重具有历史意义的地理位置,又以根本的前瞻性视角体现出高精技术和城市建设精神,为21世纪的联运枢纽树立起典范标准。


 

 

 

 

 

 

 

 

 


奖项

2015

全球杰出奖

城市土地研究所(ULI)组织的全球卓越大赛奖。

2015

IDEAS2 - 钢框架建筑设计全国优秀奖(低于1500万美元项目类别)

美国钢结构学会

2014

结构工程杰出奖

美国结构工程师协会全国理事会

2014

最佳项目(西区):机场/过境厅

《工程新闻记录》杂志

2014

年度项目奖

美国设计建造协会(DBIA)

2014

国家优秀奖

美国设计建造协会

2014

优秀绿色设计奖

芝加哥建筑设计博物馆

2014

城市设计类国家荣誉奖

美国建筑师协会(AIA)

2013

结构工程杰出奖

纽约结构工程协会

2013

星火运输奖:金奖

美国星火国际创意奖

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