设计单位
建筑面积
辽宁省 沈阳 桃仙国际机场
项目年份
2020
桃仙国际机场T3号航站楼的目标年为2020，在现有T1和T2航站楼的基础上，2020年T3应该满足年旅客吞吐量1750万人次，在高峰小时流量达6430人次（5130国内旅客和1300名国际旅客）。2020年，结合T1、T2和T3航站楼，共满足2500万乘客的需求。
在建筑造型上，鉴于沈阳作为东北经济、政治中心对区域发展的领导地位这一重要原因，借用庄重沉稳向上山脉的形象作为新航站楼主体的天际线，既表达了沈阳作为一个具有悠久历史城市所延续的文脉，又透露出新时代东北沈阳所散发出的大气磅礴的向上朝气。
T3航站楼建筑平面呈“U”形布置，分为主楼和两个指廊，国际和国内旅客合用的两层式航站楼，航站楼面积24.96万平方米。建筑地下两层，地上两层(在一二层之间设到港通道夹层)。地下一层为部分设备机房和通往地铁线的通道层，地下二层为穿越T3航站楼的城市地铁和下穿汽车通道，为远期扩建的T3A、T3B预留交通路由，本期设计T3航站楼可以直接与地铁共同使用，实现多种交通方式的交通换乘方式。地上一层为到港层，二层为离港层，中间夹层为旅客到港通道。
整个主楼屋盖用简单的曲面大跨度结构创造出一个开阔、明亮没有繁密结构的大空间体，使得室内空间一目了然，室内外空间的紧密结合显得自然亲切；飞扬的挑檐曲线让稳重的主体沉着又不失一种现代感，造型灵动、别致、优美并兼具现代艺术感，柔美、刚毅中包容着含蓄，曲线屋面轻盈飘逸，通透的立面质感十足，将内外结构融合一体，更能表现建筑的内涵。指廊延续主楼的造型，呼应主楼拥有的曲线美，与主楼形成有机统一的整体形象。为了适应节能减排的趋势，同时也为了给旅客创造尺度宜人的候机空间，设计适当降低了指廊的室内使用空间高度。
沈阳桃仙机场是东北地区的主要机场，新的T3航站楼不仅提高航空运输能力和服务质量，而且提高了沈阳综合运输系统。它还将扩大经济交流，改善投资环境，促进东北老工业基地的快速经济增长和发展。同时，乘客友好的设计理念具有很强的示范效应，并将启发未来的终端设计。
