客服
客服 扫码添加客服微信咨询
反馈
反馈 扫码添加客服微信反馈
置顶
当前位置:首页>>项目>>日本·横滨国际码头---FOA

日本·横滨国际码头---FOA

FOA
发布日期:2015年02月09日 关注度:112379
日本·横滨国际码头---FOA
  • 设计单位

    FOA
  • 地址

    日本
  • 建筑面积

    48000平方米

 


    横滨港国际客运中心码头,是1995年国际竞赛的结果,由FOA设计。这是一个未来交通基础设施的代表。其使用了,建筑领域的高科技技术,同时引发了许多人的讨论。

    对于现在的建筑竞争非常激烈,Alejandro Zaera Polo和Farshid Moussavi夫妻俩,建立了建筑的终端设计。全国最大的比赛日在日本第二大城市的滨水场地举行,引来了世界各地的660项运动。在建设建筑物时FOA暂时搬迁到工程内部,他们用了八年的时间建造了430米长的建筑和花费了1500万英镑。最终在2002年开放使用,正好是世界杯举行的最后一场比赛。


 


    建筑的终端设计引来了许多人的称赞。它的主要部分是令人难以置信的曲折形的表面,室内地形也是曲折形的。在景观台上可以看到地板的材料织物起落在波振荡创建路径和光圈到广阔的封闭空间。在海拔微妙的变化时,建筑会体现出它的精髓部分。

    建筑由三个垂直水平组成。首层是停车场,二层是宽敞出入境大厅,包括票务、海关、移民、餐饮、购物和等候区。钢梁的跨度给天花板增添了沉重的感觉而甲板上是由轻质、灵活、易延展的平面组成,这样形成了一个鲜明的对比。建筑师利用多循环图示替代了楼梯,使建筑三层用一个很缓的斜坡连接上下层。


 


    建筑结构的体系是由折叠的钢板和混凝土支撑。建筑材料的强度是使最大限度的减少垂直支撑的需要,高度的结构能允许室内天花板的变化。日本对建筑方面提出,建筑师必须擅长应对地震运动的侧向力。在整个项目中,没有绝对意义上的地面、屋顶、墙面,而是这三者结合成一体,互相穿插,交汇,而且互相间没有明确的交界。在结构物质放大以后才能看到折痕的位置和简约的灰色金属镶板。

    在建筑方面,他们打破了传统码头按照现行流程设计的惯例,希望将码头作为城市地面的延伸,用一个“循环的图式”来体现这个目的,在建筑中为来自城市和海上的不同目的的人群设计各自的路径,每个路径都没有尽端而是和城市连接的一个环节,并能够连接和到达建筑的每个表面。在方案图纸中,简单清晰的表达建筑在空间中的变化。


 


    该项目的最大优点是与城市滨水区接近。在景观台上可以看到周边的公共广场,公园和城市的美丽景色。它的高度与岸边是一个连续的,并确保实现连续性内陆的海滨保持通畅。横滨国际码头获得了许多国际大奖,包括2004年米拉莱斯奖,并给 FOA,Zaera-Polo 和 Moussavi带来了很大的识别。该项目挑战了传统的公共基础设施项目,科技创新与城市一体化,作为一个新的先例。


 

 

 

 

 

 

 

 


版权声明:本文内容和图片未经搜建筑授权禁止转载。

条评论
评论
查看更多评论

关于项目

  • 推  荐FOA
  • 擅长领域
关闭