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该建筑目前在城市规划中是理性的，建设性的构想是一个预制混凝土结构或标准化材料，最终建筑选用铝和聚碳酸酯外立面。设计师建议目前的城市发展计划，消除地下室，电梯位于地面之上。因此，建筑可以自然通风，避免CO2萃取。这一决定需要一个开放的立面。该体量是一个长方形的包裹，包括两个重叠的部分，首先是一个人规模的不透明的底座，公交车停靠的一个大台阶，偶尔为车辆和人员进入开放。上面是铝立面，是悬臂于巴士码头之上的一个大棱镜，创建了一个半透明的蓝色天窗等待庇护所。
停车场入口位于大学校园的主要道路，而出口位于相反面，创建了通向校园北部的道路。这两条路之间1.5米的高度差通过斜板解决，作为合成坡度略低于1.5%，这有助于疏散雨水。建筑内部是基于一个6.9×15.8米的节标准节结构网格。每一个15.8米节是一个中心道路和车辆之间的无柱停车场。每个立面共有四个楼梯，解决垂直交通。屋顶上有一个蓝色和透明罩洞，保护坡道。